তিনি ইউরোপের শীর্ষ জুনিয়র টিম প্রেমা, এফ 1 টেস্ট এবং রিজার্ভ ড্রাইভার ডিউটিসকে মোকাবেলা করেছেন, স্পার মতো ধৈর্য্যের ক্লাসিকগুলি জয় করেছেন এবং এখন প্রিমা রেসিংয়ের উচ্চাভিলাষী ইন্ডিকার অভিষেকের নেতৃত্ব দিচ্ছেন।
গ্রাউন্ড আপ থেকে ইন্ডিকার অপারেশন তৈরির অভ্যন্তরীণ গল্পটি ভাগ করে নেওয়ার সাথে সাথে কলমের সাথে গভীর ডুব দেওয়ার জন্য আমাদের সাথে যোগ দিন। মারাত্মক প্রতিযোগিতামূলক আমেরিকান দৃশ্যে প্রবেশকারী কোনও ইউরোপীয় পাওয়ার হাউসটির জন্য অনন্য চ্যালেঞ্জগুলি কী কী? ড্রাইভিং এবং দলের দর্শন কীভাবে আলাদা? এবং উচ্চ ডাউনফোর্স এফ 2 গাড়ি থেকে শুরু করে বাম্পি স্ট্রিট সার্কিটগুলিতে ইন্ডিকার মেশিন পর্যন্ত সমস্ত কিছুতে আপনার দক্ষতাগুলি খাপ খাইয়ে নিতে কী লাগে?
কলম তার বিচিত্র ক্যারিয়ারের পথ, নিজেকে প্রমাণ করতে চাইলে "অসম্পূর্ণ ব্যবসা" এবং কেন তাকে ইন্ডিকারে ফিরিয়ে এনেছিল এবং একেবারে নতুন দলকে বিজয়ী হিসাবে পরিণত করার জন্য প্রয়োজনীয় উত্সর্গের বিষয়ে উন্মুক্ত হয়েছিল। প্রিমার আশেপাশের প্রত্যাশাগুলি, স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করার বাস্তবতা এবং এনটিটি ইন্ডিকার সিরিজে সাফল্য অর্জনের জন্য তাঁর ব্যক্তিগত ড্রাইভের আশেপাশের প্রত্যাশাগুলি শুনুন। এছাড়াও, আটলান্টিকের অন্যদিকে এমনকি প্রিমাকে কী পরিচিত ইতালিয়ান পরিবারের মতো মনে করে তা সন্ধান করুন।
ইন্ডাইকারের অন্যতম প্রত্যাশিত নতুন এন্ট্রি এবং এর মূল অংশে বহুমুখী ড্রাইভারটিতে এই অভ্যন্তরীণ দৃষ্টিভঙ্গি মিস করবেন না।
ভূমিকা [0: 00]
কলাম:আমি একজন রেসিং ড্রাইভার হওয়ার কারণ রয়েছে এবং এটি শুরু করা আশ্চর্যজনক কারণ এটি ছিল না, কারণ এটি ছিল কারণ আমি অন্য সব কিছুর প্রতি বিষ্ঠা ছিলাম। প্রেমা, আপনি প্রতিটি ড্রাইভার নিতে এবং তাদের যেগুলি হতে পারে সেগুলি সেরা করে তুলতে সক্ষম হয়েছিলেন। আমি কেবল এটি তৈরি করতে চাই, আমি কিছু দৌড় জিততে। আমি এই ছেলেদের পাশাপাশি কিছু সাফল্য দিতে চাই।
কলাম ইলট কে? [0: 24]
গ্রেগ:আমি গ্রেগ, ফ্যান এএমপি ইনসাইডারের অন্য একটি পর্বে ফিরে স্বাগতম। আমি জোশের সাথে যোগ দিয়েছি। আমরা এখানে লং বিচে, ক্যালিফোর্নিয়ায় রয়েছি অন্য কেউ প্রিমা রেসিং ড্রাইভার, কলাম ইলট ছাড়া আর কেউ নেই।
কলাম:আমাকে থাকার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ!
গ্রেগ:আপনার উইকএন্ড এতদূর কেমন হয়েছে?
কনর:এটা ভাল হয়েছে। এটা ভাল হয়েছে। এটি একটি সুন্দর জায়গা এবং আমরা এখানে একটি দুর্দান্ত আতিথেয়তা পেয়েছি। এটা সুন্দর। আমি এটি উপভোগ করছি। আমি সবসময় এই জায়গাটি ভালবাসি।
গ্রেগ:যারা আপনাকে চেনে না তাদের জন্য কলম ইলট কে?
কলাম:হ্যাঁ, আমি ইন্ডিকারে দৌড়ে এসেছি, ডব্লিউইসি -তে দৌড়েছি, ফর্মুলা 2, ফর্মুলা 3, কিছুটা ফর্মুলা 1 স্টাফ করেছি, দুর্ভাগ্যক্রমে এটি কখনও প্রতিযোগিতা করতে পারেনি। তবে হ্যাঁ, আমি প্রায় ছিলাম, আমি কিছুটা করেছি। আমি এর বেশিরভাগ অভিজ্ঞতা পেয়েছি। আমার বয়স সাত বছর থেকেই এটি আমার জীবনের অংশ। আমি কার্টিংয়ে প্রচুর স্টাফ জিতেছি, বিভিন্ন বিভিন্ন জিনিসে কিছু দৌড় জিতেছি, তবে হাইপারকারের বেসরকারী বিষয়গুলি বাদ দিয়ে কখনও চ্যাম্পিয়নশিপ।
জোশ:আপনার জন্য, আপনার পরিবার কি রেসিংয়ে ছিল? এটি কি এমন কিছু যা আপনার ধরণের মধ্যে পড়েছিল?
কলাম:আমি এর মধ্যে এক ধরণের পড়েছি। হ্যাঁ, আমার মা এবং বাবা কখনই রেসিংয়ে ছিলেন না। আমার পরিবারের কেউ কখনও রেসিংয়ে ছিল না। এবং আমি মনে করি আমি একটি গো-কার্টিং বার্থডে পার্টির মতো গিয়েছিলাম এবং সত্যিই এটি উপভোগ করেছি এবং এটি সম্পর্কে চুপ করে নি। আমার বাবা লন্ডনে কাজ করতেন এবং তিনি প্রতিদিন ট্রেনটি লন্ডনে নিয়ে যাবেন এবং আমি যে ট্র্যাকটি শুরু করেছি তা পেরিয়ে যাবেন। আমি শুরু করে শেষ করেছি, তবে আমি প্রথম দিনটি শেষ করেছি। এবং তিনি আমাকে সেখানে নিয়ে গেলেন, কয়েকবার আমাকে ফিরিয়ে নিয়ে গেলেন। লোকটির মতো ছিল, ট্র্যাকটি বলছিল, আপনি যদি এটি কার্যকরভাবে আরও বেশি ব্যয় করতে চান তবে আপনার নিজের গো কার্ট কিনতে হবে। তিনি মিথ্যা বলেছিলেন কারণ এটি কার্যকর কার্যকর ছিল না। না, তিনি আসলে আমার প্রথম কয়েক বছর ধরে আমাকে প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন, তাঁর নাম স্টিভ কাটিং। তিনি একজন ভাল ছেলে এবং যেমন তিনি আমাকে রেসিংয়ের জগতে শুরু করেছিলেন এবং সেখান থেকে কেবল বেড়েছিলেন। তবে আমি মনে করি আমার জন্য একটি জিনিস আমার বাবার মতো ছিল আমাকে বিভিন্ন ক্রীড়া চেষ্টা করার চেষ্টা করতে দেয় এবং ফুটবল, ক্রিকেট, রাগবি, স্ট্যান্ডার্ড স্কুল স্পোর্টস থেকে আমরা টেনিসে খেলতাম, এমন কিছু খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করার জন্য যা আমি পছন্দ করি এবং জেল করেছিলাম।
জোশ:আপনি যে সমস্ত খেলাধুলা বড় করেছেন তার সাথে, যদি আপনি রেসিং দিয়ে কাজ করে থাকেন এবং অন্য কোনও খেলা বেছে নিতে হয় তবে এটি কী হবে?
কলাম:এটা খেলাধুলা হত না! আমি একজন রেসিং ড্রাইভার হওয়ার কারণ রয়েছে এবং এটি শুরু করা আশ্চর্যজনক কারণ এটি ছিল না, কারণ এটি ছিল কারণ আমি অন্য সব কিছুর প্রতি বিষ্ঠা ছিলাম।
গ্রেগ:তারপরে আপনি কার্টিংয়ের বাইরে সরাসরি সূত্র সিরিজে চলে যান। এই লাফ নেওয়ার মতো কী ছিল?
কলাম:এটা বেশ শক্ত ছিল। আমি তখন সত্যিই জানতাম না, তাই এটি রেড বুল এবং রেড বুল জুনিয়র দলের সাথে ছিল। এটি ম্যাক্স ভার্স্টাপেন কার্টিং থেকে ফর্মুলা 3-এ চলে যাওয়ার ঠিক পরে এবং তারপরে স্পষ্টতই ফর্মুলা 1 এ চলে গিয়েছিল এবং তারা রেড বুলের ক্ষেত্রেও এটি করতে চেয়েছিল এবং আমি তাদের দোষ দিই না, তবে ম্যাক্স একবারে জীবন-জীবনযাপনের প্রতিভা। এবং হ্যাঁ, আমি ফর্মুলা 3 এ উঠলাম, এবং আমি প্রথম বছর ধরে বেশ কয়েকটি পরিমাণে পরীক্ষা এবং গাড়িগুলির সংস্পর্শের সাথে একটি শক্ত কাজ করেছি, তবে রেড বুলের সাথে চালিয়ে যাওয়া যথেষ্ট ছিল না, দুর্ভাগ্যক্রমে, তবে এখনও দুর্দান্ত। সরাসরি একটি উচ্চ ডাউনফোর্স গাড়িতে যেতে পছন্দ করুন। এবং আমার জন্য, ফর্মুলা 3 গাড়িটির মতো সর্বদা এক ছিল, আপনি যদি আমাকে আগামীকাল এতে ফেলে দেন তবে আমি আবার বাড়িতে অনুভব করি। এটি এমন একটি ছিল যা কেবল একটি ভাল গাড়ি ছিল, কিছুটা আন্ডার পাওয়ারযুক্ত, তবে এত হালকা, দুর্দান্ত ডাউনফোর্স। হ্যাঁ, আমি একটি সূত্র 3 এর কয়েক বছর সময় নিয়েছি, তবে আমি এটি বেশ ভালভাবে জেল করেছিলাম।
গ্রেগ:আপনিও প্রেমার সাথে শেষ করেছেন।
কলাম:হ্যাঁ, সুতরাং প্রেমা হ'ল সর্বশেষ দল যা আমি ফর্মুলা 3 ফুল-টাইমে চালিত করেছিলাম এবং বেশ কয়েক বছর পরে তাদের কাছে ফিরে আসার জন্য আমি স্পষ্টতই যথেষ্ট ছাপ রেখেছি।
গ্রেগ:সেই দিনগুলিতে এমন কিছু মনে আছে কি আপনি পছন্দ করেন?
কলাম:আমি রেসিংয়ের পক্ষে বেশ কার্যকরভাবে কার্যকর করি নি, যেমন শুরুতে আমার কিছুটা উন্নতি করার দরকার ছিল, আমাকে রেস ক্র্যাফটটিতে কিছুটা উন্নতি করা দরকার ছিল, তবে আমি সুপার, খুব দ্রুত ছিলাম এবং তাদের একটি দুর্দান্ত গাড়ি ছিল এবং তারা আধিপত্য বিস্তার করার আগে বছর আগে আমরা কিছুটা স্তব্ধ হয়ে উঠতে পেরেছিলাম এবং তারা আবারও এবং আবারও এবং আবার একটি জিনিস ছিল এবং এটি একটি প্রিমা এবং আবারও ছিল এবং এটি একটি প্রিমার সাথে এবং এটি একটি প্রিমার সাথে ছিল এবং এটি কেবলমাত্র প্রিমার সাথে ছিল এবং এটি কেবল একটি প্রিমার সাথে ছিল এখন বিট বিট বিট, তবে তারা প্রতিটি ড্রাইভার নিতে এবং তাদের থেকে সেরাটি পেতে সক্ষম হয়েছিল।
স্পষ্টতই আমরা এখানে গ্রাউন্ড থেকে কিছু তৈরি করছি, সুতরাং এটি সম্পূর্ণ আলাদা স্টাইল, তবে হ্যাঁ, ইউরোপীয় পক্ষের এবং তারা কী অভ্যস্ত, তারা কেবল প্রতিটি ব্যাকগ্রাউন্ড থেকে ড্রাইভার নিতে পারে এবং তাদের হতে পারে এমন সেরা হিসাবে তৈরি করতে পারে, এ কারণেই এখন তাদের মধ্যে অনেকগুলি ফর্মুলা ওয়ান -তে রয়েছে যেগুলি এখন প্রিমার সাথে রয়েছে।
---- এই সংবাদটি f 1- সংবাদ থেকে আসে এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নয়
