এই সপ্তাহান্তে অন্টারিও হোন্ডা ডিলারস ইন্ডি টরন্টো হল ইন্ডিকার ক্যালেন্ডারে 17টি ইভেন্টের 13তম। মরসুমের পাঁচ মাস, বিশেষ করে যখন রেস উইকএন্ডগুলি ফিরে-থেকে-ফিরে আসে, এখন পর্যন্ত যা ঘটেছে তার ওজন অবশ্যই সবাই অনুভব করছে৷ বইয়ের প্রতিটি অতিরিক্ত রেস দলটি কীভাবে পরবর্তী সময়ে পৌঁছায় তা প্রভাবিত করে এবং সময়ের সাথে সাথে এটি চালকের মানসিকতা এবং মরসুমে তাদের দৃষ্টিভঙ্গিতে বৃহত্তর পরিবর্তন ঘটায়।
এটি ক্লান্তির সাথে মোকাবিলা করা হোক না কেন, শিরোনাম তাড়া করার চাপ, বা কেবল স্তরে স্তরে লক করা, আমরা চালকদের মানসিকতা কীভাবে একটি মরসুমে বিকশিত হয় তার নিদারুণ চঞ্চলতার মধ্যে যেতে চেয়েছিলাম। তারা কি মাইল এগিয়ে নাকি একই হেডস্পেসে যেখানে তারা মার্চ মাসে সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরেছিল?
একটি নতুন শুরুর প্রত্যাশা থেকে...
2024-এর শেষ রেস এবং 2025-এর প্রথম রেসের মধ্যে প্রায় অর্ধেক বছর, ড্রাইভারদের আবার রেস করার জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য প্রচুর সময় রয়েছে৷
"আমি মনে করি রেস ওয়ান, এত দীর্ঘ অফসিজন পরে, সবাই খুব বিরক্তিকর এবং উত্তেজিত," এজে ফয়েট রেসিংয়ের ডেভিড মালুকাস বলেছেন৷ "মৌসুমের শুরুতে সবাই পাম্প আপ এবং amped হয়েছে… মনে হচ্ছে আপনি গাড়িতে থাকার অনেক দিন হয়ে গেছে, আমার কি মনে আছে কিভাবে ড্রাইভ করতে হয়? এটি অতিরিক্ত চিন্তা করার জন্য অনেক সময়; পাঁচ মাস, ছয় মাস, চিন্তা করার জন্য এটি একটি দীর্ঘ সময়।"
একটি মরসুমের শুরুটি সত্যিই ড্রাইভার এবং দলগুলির জন্য একটি নতুন শুরুর মতো অনুভব করে। এটি স্নায়ু এবং ঝাঁকুনির সাথে আসতে পারে, তবে এটি আশাবাদের আশাবাদী তরঙ্গের সাথেও আসতে পারে।
যেমনটি এড কার্পেন্টার রেসিং-এর আলেকজান্ডার রসি বলেছেন, "এটি এত দীর্ঘ- মরসুম৷ আপনি ট্র্যাকে ফিরে যেতে, প্রতিযোগিতায় ফিরে যেতে, এই ধরণের জিনিসের জন্য অত্যন্ত উত্তেজিত৷
… রেসিং বাস্তবতা
"এবং তারপরে আপনার মরসুম কীভাবে চলছে তার বাস্তবতা," রসি চালিয়ে যান।
"আমি মনে করি যে প্রথম অংশটি হল আপনি অত্যন্ত উত্তেজিত। এবং তারপরে এটি মে মাসে চলে যায়, এবং আপনি বিশ্বের সবচেয়ে বড় রেস [ইন্ডিয়ানাপোলিস] 500-এর দিকে মনোনিবেশ করেন এবং সেখানে সফল হওয়ার চেষ্টা করেন, এবং তারপরে এটি হয় ভাল হয় বা হয় না। এবং তারপরে এটি বিভিন্ন ধরণের দীর্ঘ প্রসারিত হয় যেটি বিভিন্ন ধরণের শক্তিশালী দৌড় এবং পিছনের দিকে ফিরে আসা শক্তি।
"আমি মনে করি সবাই এটিকে একবারে একটি রেস নেয়৷ কিন্তু একই সাথে আপনি সবসময় সেই জিনিসগুলির দিকে ফিরে তাকাচ্ছেন যা আপনি চান ভিন্ন হতে পারত বা আরও ভাল হতে পারত, এবং এটি ব্যবহার করে আপনার প্রক্রিয়া এবং আপনার পদ্ধতি পরিবর্তন করতে পরবর্তী রেসে যাওয়া।"
একটি চ্যাম্পিয়নশিপ দৃষ্টিকোণ
প্রকৃতপক্ষে, যে কোনো চালকের জন্য, কীভাবে প্রতিটি রেস ঋতুর অগ্রগতির সাথে সাথে উন্মোচিত হয় তা সময়ের সাথে সাথে তাদের মনের ফ্রেমকে একটি নির্দিষ্ট দিকে ধীর গতিতে নাড়াতে পারে। এবং এটি কোন দিকে যায়, এবং এটি কতটা চলে তা অত্যন্ত স্বতন্ত্র।
"[আমাদের] মতো একটি সিজন, আমাদের সাফল্যের পরিমাণের কারণে এটি সত্যিই খুব বেশি পরিবর্তন করে না..." চিপ গানসি রেসিংয়ের অ্যালেক্স পালো বলেছেন, যিনি বর্তমানে 100 পয়েন্টের ব্যবধানে ড্রাইভার প্যাকে নেতৃত্ব দিচ্ছেন৷ এই মরসুমের শেষের দিকে তিনি এবং তার দল প্রতিটি ইভেন্টের দিকে যেভাবে তাকান তা কীভাবে প্রভাবিত করেছে সে সম্পর্কে, তিনি বলেছিলেন, "এই ড্রাইভার, সেই ড্রাইভারের ঠিক আগে শেষ করার বিষয়ে আমার চিন্তা করার দরকার নেই, বা আমার কৌশল বা চালনায় নিরাপদে খেলার দরকার নেই।
"আমাদের কাছে যে ব্যবধান আছে- এটা বড়। এটা বড় পাগল নয়, কিন্তু আমাদেরকে যতটা সম্ভব কঠিন রেস করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, চেষ্টা করে জয়লাভ করা, এবং আমাদের জন্য, চেষ্টা করা এবং জয়লাভ করা ভাল এবং সম্ভবত আমরা নবম স্থানে আছি, সহজ ছক্কার চেয়ে বলা যাক।"
গত বছরের টরন্টো রেসের বিজয়ী, কল্টন হার্টা, মাঠে ফিরে যারা তাদের জন্য এটি কেমন তা সম্পর্কে একটি অন্তর্দৃষ্টি দিয়েছেন। "আমি মনে করি এই মুহুর্তে আমরা চ্যাম্পিয়নশিপ আলোচনায় নেই, তাই এটি কেবলমাত্র রেস জেতা এবং এর কারণে কিছুটা বেশি আক্রমণাত্মক হওয়া সম্পর্কে আরও বেশি কিছু।"
নতুন পরিবেশে মানিয়ে নেওয়া
কিন্তু একজন ড্রাইভার যেখানে একা চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ে বসে তার দ্বারা মানসিকতা প্রভাবিত হয় না। ড্রাইভারদের অবশ্যই বেশ কয়েকটি অনন্য পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে যা তাদের মোট পয়েন্টের বাইরে প্রসারিত হয়, যার সবকটি বছরে তারা যেভাবে আসে তার উপর প্রভাব ফেলতে পারে।
ডেল কোয়েন রেসিং-এর রকি, জ্যাকব অ্যাবেলের জন্য, পদ্ধতিটি একটি ভাল বেসলাইন খুঁজে বের করার এবং সেখান থেকে কাজ করার উপর আরও বেশি মনোযোগী হয়েছে। "আমাদের কাছে আসলেই কোনো প্রত্যাশা ছিল না, আমি ব্যক্তিগতভাবে, এই মৌসুমে আসছে, এটি একটি ধূর্ত বছর এবং আপনি যেখানে আছেন সেখানে সবকিছু এবং আপনি যেমন প্রতিষ্ঠা করেন, সেই লক্ষ্যগুলি পরিবর্তিত হয় এবং শুধুমাত্র নতুন লক্ষ্যগুলি প্রতিষ্ঠা করা এবং এমন কিছু আছে যা আপনি পূরণ করতে পারেন এবং সফল হতে পারেন এবং অভ্যন্তরীণ বিজয় অর্জন করতে পারেন," তিনি বলেছিলেন।
এবং যখন ক্রিশ্চিয়ান লুন্ডগার্ড একজন ধূর্ত থেকে অনেক দূরে, তখন তিনি নতুন কিছুর প্রথম বছরেও রয়েছেন। বছরের শুরুতে রাহাল লেটারম্যান ল্যানিগান রেসিং থেকে অ্যারো ম্যাকলারেনে যাওয়ার পরে একটি নতুন দলের সাথে সামঞ্জস্য করার মতো বিষয় সম্পর্কে বলতে গিয়ে লুন্ডগার্ড বলেছিলেন, "একটি নতুন দলে যোগদান করে, আপনি মাটিতে পা রাখতে চান এবং আপনি আসলে কী পারফরম্যান্স করেছেন তা বুঝতে চান৷
"অফসিজনে, আমি প্রতিটি একক ইভেন্টে প্রতিযোগিতামূলক হতে চাওয়ার বিষয়ে খুব সোচ্চার ছিলাম। আমি অগত্যা ফলাফলগুলি সম্পর্কে বিশেষভাবে চিন্তা করিনি। এবং আমরা এই বছর এমন পরিস্থিতি দেখেছি যেখানে আমরা দুর্দান্ত গতি পেয়েছি এবং এর থেকে কিছুই পাইনি, এবং আমি উইকএন্ডটি এখনও চাঁদের উপরে রেখেছি কারণ আমি দেখিয়েছি যে আমরা পারফরম্যান্স করতে সক্ষম ছিলাম।"
লুন্ডগার্ডের জন্য, বছর গড়ানোর সাথে সাথে বড় ধরনের সামঞ্জস্য করার পরিবর্তে, এই বছরটি একটি অত্যধিক লক্ষ্যের উপর ফোকাস করার বিষয়ে আরও বেশি হয়েছে, "আমি একটি নতুন দল, নতুন দল, নতুন লোকেদের সাথে আছি এবং আসলেই এটি ছিল।"
সব মিলিয়ে চালকরা মানসিকভাবে চটপটে প্রাণী, ঋতু তাদের যা কিছু ছুড়ে দেয় তার সাথে মানিয়ে নিতে প্রস্তুত। কখনও কখনও এর অর্থ একটি বিশাল পয়েন্ট পার্থক্যের সাথে আরামদায়ক হওয়া। এবং কখনও কখনও এর অর্থ হল একটি বেসলাইন লক্ষ্য থাকার জন্য সংগ্রাম করার কারণ তারা নতুন পরিবেশে অভ্যস্ত হয়ে যায়। তবে এটি যাই হোক না কেন, এটি স্পষ্ট যে চালকদের চারপাশে যাই ঘটুক না কেন, একটি নমনীয় মানসিকতাই চালকদের জন্য একটি বছরের সবচেয়ে বেশি সুবিধা পাওয়ার চাবিকাঠি।
----এই খবর F1 NEWS থেকে এসেছে এবং হয়নাবাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে
