কীভাবে ইন্ডিকারে একটি ভাঙা চুক্তি রেড বুল অশান্তি এবং খ্রিস্টান হর্নারের বরখাস্ত পর্যন্ত পৌঁছায়?
অ্যালেক্স পালো, ইন্ডিকারের রাজত্বকারী চ্যাম্পিয়ন, বর্তমানে ম্যাকলারেন রেসিংয়ের সাথে নিজের এবং দলের মধ্যে একটি ভাঙা চুক্তির বিষয়ে একটি মামলায় জর্জরিত। পালো 2023 সালে একটি ফর্মুলা 1 রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে ম্যাকলারেনের সাথে যোগদানের জন্য একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিলেন এবং 2024 সাল পর্যন্ত সেই বছরের ইন্ডিকার সিজনের জন্য চিপ গানসি রেসিংয়ের সাথে তার ইন্ডিকার ড্রাইভ বজায় রেখেছিলেন, যখন তিনি ম্যাকলারেনের ইন্ডিকার দলে স্থানান্তরিত হবেন। এটির অন্তর্নিহিত ছিল ম্যাকলারেনের সাথে পূর্ণ-সময়ের F1 সুযোগের সম্ভাবনা, যা পালো যুক্তি দিয়েছিলেন যে একবার অস্কার পিয়াস্ট্রি তাদের F1 লাইনআপে যুক্ত হওয়ার পরে তাকে বিভ্রান্ত করা হয়েছিল। পালো শেষ পর্যন্ত চুক্তিটি প্রত্যাখ্যান করে, পরিবর্তে চিপ গানসি রেসিং-এ পূর্ণ-সময় ফিরে যেতে বেছে নেয়।
ট্রায়ালের সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলি নির্বিশেষে, IndyCar-এ চুক্তির বিরোধ হিসাবে যা শুরু হয়েছিল তা শেষ পর্যন্ত কেবল ম্যাকলারেন এবং ইন্ডিকার নয়, বরং আরও কয়েকটি F1 টিমের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে, ড্রাইভার লাইন থেকে খেলার নেতৃত্ব পর্যন্ত সবকিছুকে রূপ দেয়। তাই আসুন ম্যাকলারেন পিয়াস্ট্রি আনার পর থেকে যা কিছু ঘটেছে তা একবার দেখে নেওয়া যাক, এবং তারা তার পরিবর্তে পালোকে বেছে নিলে আমরা কী মিস করতাম।
পিয়াস্ট্রি আল্পাইনের 2023 লাইনের-অংশ থেকে রয়ে গেছে
এই পরিস্থিতির সবচেয়ে তাৎক্ষণিক প্রভাবগুলির মধ্যে একটি ছিল আলপাইনের উপর।
দল ঘোষণা করেছে যে ফার্নান্দো আলোনসোর বদলি হিসেবে পিয়াস্ত্রি তাদের লাইনে যোগ দেবেন-, আলপাইনের সাথে যার চুক্তি ছিল ২০২২ সালের শেষ পর্যন্ত। এই ঘোষণাটি নিজেই বিতর্কে পূর্ণ ছিল (সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, তিনি কার জন্য গাড়ি চালাবেন-বা করবেন না- সে সম্পর্কে পিয়াস্ত্রির টুইট), তবে পিয়াস্ত্রি যদি অন্য কোথাও যেতে না পারে এবং সেখানে থাকতে পারেনি। দল
গ্যাসলি আলফাটাউরির সাথে থাকে
পিয়াস্ত্রি যদি আলপাইনের সাথে থাকতেন, পিয়েরে গ্যাসলি সম্ভবত ফরাসি পোশাকের জন্য আলফাটাউরি (বর্তমানে ভিসিএআরবি) ছেড়ে যেতেন না। গ্যাসলির এখনও 2023 সালের জন্য রেড বুল বোন টিমের সাথে একটি নিশ্চিত আসন ছিল, যার অর্থ তার জন্য আলফাটাউরি রঙে, ইউকি সুনোদার সাথে গাড়ি চালানো (এবং ঠাট্টা করা) তার জন্য পুরো একটি অতিরিক্ত বছর ছিল।
তবুও যখন সুযোগটি খুলে গেল, গ্যাসলি তা গ্রহণ করলেন। আলপাইন তাকে তার আলফাটাউরি চুক্তি থেকে তাড়াতাড়ি মুক্তি দেওয়ার জন্য একটি ফি প্রদান করেছিল এবং বাকিটা ইতিহাস।
Nyck de Vries-এর F1 আত্মপ্রকাশ ভিন্নভাবে খেলেছে
গ্যাসলি চলে যাওয়ার সাথে সাথে আলফাটাউরি কে তাকে প্রতিস্থাপন করবেন তা নিয়ে দ্রুত চিন্তা করতে হয়েছিল। তারা তরুণ প্রতিভা Nyck de Vries-এর সাথে গিয়েছিল, যাদের ম্যাকলারেন, মার্সিডিজ এবং অ্যাস্টন মার্টিনের জন্য পরীক্ষা এবং বিপরীত চালক হিসাবে প্রচুর অভিজ্ঞতা ছিল এবং এমনকি 2022 ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে উইলিয়ামসের জন্য একটি উপস্থিতিও ছিল, যখন অ্যালেক্স অ্যালবন অ্যাপেনডিসাইটিসে আক্রান্ত হয়েছিলেন।
ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো ভক্ত এবং স্পনসরদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে থাকেন
এটি একটি বড় এক.
দুর্ভাগ্যবশত, ডি ভ্রিসের স্বপ্ন দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। ডাচ ড্রাইভার তার জন্য নির্ধারিত মানগুলি মেনে চলেনি এবং আলফাটাউরি 2023 মৌসুমের অর্ধেক-পথে তাকে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তার আসন গ্রহণ করার জন্য, তারা ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো ছাড়া আর কাউকেই এমন একটি পদক্ষেপে ফিরিয়ে আনেনি যেটি F1 সম্প্রদায়ের কাছ থেকে অনেক আনন্দের সাথে দেখা হয়েছিল।
তাহলে আমরা কি কখনও রিকিয়ার্দোকে F1 গাড়িতে ফিরে দেখতে পেতাম যদি ম্যাকলারেনের জিনিসগুলি অন্যভাবে উন্মোচিত হয়? নাকি তিনি রেড বুলের তৃতীয় চালক হয়ে থাকতেন, প্রচারমূলক কার্যক্রম করতে এবং সাইডলাইন থেকে দেখার জন্য নিযুক্ত হতেন?
লিয়াম লসন তার যোগ্যতা প্রমাণ করার জন্য অন্যান্য উপায় খুঁজছেন
সেই বছর আলফাটাউরির মুখোমুখি হওয়া একমাত্র লাইনআপ পরিবর্তনই রিকিয়ার্ডোকে আনা হয়নি। ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সে অনুশীলনের সময় রিকিয়ার্ডোর একটি দুর্ভাগ্যজনক দুর্ঘটনা ঘটে, যাতে তিনি তার হাত ভেঙে ফেলেন। গাড়ি চালাতে অক্ষম, তিনি সংক্ষিপ্তভাবে লিয়াম লসন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। পরবর্তী পাঁচটি রেসে একজন রিজার্ভ ড্রাইভার হিসাবে লসনের পারফরম্যান্স অবশ্যই 2024 সালে দলে তার ফিরে আসার ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল, যখন তিনি আবার সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্স থেকে রিকিয়ার্ডোর দায়িত্ব নেন, এইবার স্থায়ী ভিত্তিতে।
2023 সালে সেই প্রাথমিক সুযোগটি না থাকলে, লসনকে দেখাতে হবে যে তিনি F1-এর জন্য প্রস্তুত তা দেখানোর জন্য অন্য কোনো উপায় খুঁজে বের করতে হতো, সেটা সুপার ফর্মুলা, F2 বা অন্য কোনো সিজনের মাধ্যমেই হোক।
রেড বুল তার লাইনআপ সমস্যাগুলি সাজায় এবং সম্ভবত ক্রিশ্চিয়ান হর্নারকে ধরে রাখে
রেড বুল পরিবার তাদের ড্রাইভার লাইনআপের ক্ষেত্রে সবসময়ই বিশেষভাবে কাতর ছিল, তবে এটি ছিল 2024 সালে রিকিয়ার্ডো এবং সার্জিও পেরেজের আকস্মিক বাদ পড়া এবং 2025 এর শুরুতে লসনের আসন পরিচালনা করা যা সত্যিই এই বিষয়ে অস্থিরতাকে আলোকিত করেছিল।
এটি দল এবং তাদের ড্রাইভারদের উপর একটি ধ্রুবক স্পটলাইট সৃষ্টি করেছিল যা সম্ভবত একটি রেড বুল সংস্থার মধ্যে জিনিসগুলিকে সহজ করে তোলেনি যা ইতিমধ্যে তাদের নিজস্ব পতনের পাশাপাশি পারফরম্যান্সে ম্যাকলারেনের বৃদ্ধির চাপ অনুভব করে। যদিও সঠিক কারণ অজানা, এটা বিশ্বাসযোগ্য যে অতিরিক্ত অশান্তি ক্রিশ্চিয়ান হর্নারকে বরখাস্ত করার জন্য অবদান রেখেছিল।
এবং এটি মাথায় রেখে, 2023 সালে যদি ম্যাকলারেন লাইনআপটি একটু ভিন্ন দেখায় তবে কি গ্যাসলি সংস্থাটিকে আরও কিছুটা গ্রাউন্ডেড থাকতে সাহায্য করার জন্য আরও কিছু-সংগতি প্রদান করতেন? আমরা কি কখনও ডি ভ্রিস এবং লসনের পছন্দকে F1-এ আত্মপ্রকাশ করতে দেখেছি, বা রিকিয়ার্ডো একটি বীরত্বপূর্ণ প্রত্যাবর্তন করেছেন শুধুমাত্র আবার বুট আউট হওয়ার জন্য? এবং সবচেয়ে আশ্চর্যজনকভাবে, হর্নার কি আজও রেড বুল দলের অধ্যক্ষ হতেন যদি এই সমস্ত অন্য কোনও উপায়ে খেলা হত?
এবং পালোর নিজের জন্য, তিনি যদি F1 এ চলে যেতেন তবে তিনি তার তৃতীয় বা চতুর্থ ইন্ডিকার খেতাব পেতেন না, প্রশ্ন শুরু করে, এর পরিবর্তে এই জয়গুলি কে পেত? এটি কি কল্টন হার্টা এবং প্যাটো ও'ওয়ার্ড হতেন, যারা যথাক্রমে 2024 এবং 2025 সালে রানার্স আপ হয়েছিলেন? এবং কিভাবে তাদের কর্মজীবন প্রভাবিত হবে?
কেউ নিশ্চিতভাবে জানে না, তবে একটি জিনিস নিশ্চিত... পালো হয়তো কখনোই F1 পূর্ণ-সময়ে পৌঁছাতে পারেনি, কিন্তু তার সিদ্ধান্তটি ছিল প্রজাপতির প্রভাবে ডানা ফাটানো যা ফর্মুলা 1 প্যাডক এবং মোটরস্পোর্টস সম্প্রদায়ের মধ্যে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে।
--এই খবর F1 NEWS থেকে এসেছে এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নয়
