একটি অবিশ্বাস্যভাবে বৃষ্টির বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স 2025 মরসুমের বইয়ে রয়েছে এবং এটি কী একটি রেস ছিল৷ প্রবল বৃষ্টির কারণে বিলম্বিত শুরুর পর, সার্কিট ডি স্পা-ফ্রাঙ্করচ্যাম্পের চারপাশে রোমাঞ্চকর কিছু ছিল না।
শেষ পর্যন্ত, এটি ছিল অস্কার পিয়াস্ত্রি যিনি উদ্বোধনী কোলে তার সতীর্থ ল্যান্ডো নরিসকে একটি দুর্দান্ত ওভারটেক করার পরে জয়টি নিয়েছিলেন। ম্যাকলারেন্স আরও একবার মাঠের থেকে মাইল এগিয়ে ছিল, আরও 1-2 ফিনিশ পেয়েছে। কিন্তু এটি মঞ্চের তৃতীয় স্থান ছিল যা একটি বড় চ্যালেঞ্জ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, এটি ছিল চার্লস লেক্লার্ক যিনি শীর্ষ তিনটি সম্পন্ন করেছিলেন, সিজনের তার পঞ্চম পডিয়াম পেয়েছিলেন।
সমস্ত বিবরণের জন্য, এখানে আমাদের সম্পূর্ণ রেস রিপোর্ট:
প্রাক-দৌড়
রেস শুরুর আগে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে লুইস হ্যামিল্টন, কিমি আন্তোনেলি, ফার্নান্দো আলোনসো এবং কার্লোস সেঞ্জ পিটলেন শুরু করবেন। হ্যামিল্টন, আন্তোনেলি এবং আলোনসো গতকাল কোয়ালিফাইং এর Q1-এ বাদ পড়েছেন, এবং সকলেই নতুন পাওয়ার ইউনিট উপাদান নেওয়ার জন্য বেছে নিয়েছেন। Sainz যোগ্যতা অর্জন এবং রেস শুরুর মধ্যে তার গাড়ী সেটআপে পরিবর্তন করেছেন।
বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সও প্রথমবার ছিল যে পিরেলি রেস টায়ার বিকল্পগুলির সাথে নতুন কিছু চেষ্টা করার জন্য বেছে নিয়েছিল। পরপর তিনটি যৌগ আনার পরিবর্তে, তারা C4 এবং C3 আনতে এবং কঠিনতম বিকল্প হিসাবে C1 এ গিয়ে একটি ধাপ এড়িয়ে যাওয়া বেছে নিয়েছে। এটি দলগুলির জন্য আরও কৌশলগত বিকল্পগুলি খোলার উদ্দেশ্যে ছিল, কিন্তু আবহাওয়া খুব বেলজিয়াম-বিষয়গুলিকে ছুড়ে দিয়েছে৷ রেস শুরুর চারপাশে সত্যিই বৃষ্টি নামতে শুরু করে, প্রত্যেককে মধ্যবর্তী সময়ে শুরু করতে বাধ্য করে এবং যেকোন প্রাথমিক কৌশল-কে জানালার বাইরে ফেলে দেয়।
রেস শুরু
যতই বৃষ্টি নামল ততই প্রাথমিক ফরমেশন ল্যাপ সেফটি গাড়ির নিচে করা হয়েছে। আবহাওয়া, তবে, নিরাপদ রেসিং অবস্থার জন্য অনেক বেশি প্রমাণিত হয়েছিল এবং আরও ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে রেস শুরুতে বিলম্ব হয়েছিল।
স্থানীয় সময় বিকেল 4 টার দিকে সূর্য অবশেষে ভেদ করে, এবং আসল শুরুর সময় এক ঘন্টা 20 মিনিট পরে, গাড়িগুলি ট্র্যাক অবস্থার মূল্যায়ন করার জন্য সুরক্ষা গাড়ির পিছনে চারটি ভয়ঙ্কর ল্যাপের জন্য যাত্রা করে। এবং এই সময়ে দৃশ্যমানতা অনেক ভালো হওয়ায় এবং ট্র্যাকটি দ্রুত শুকিয়ে যাওয়ায়, আমরা একটি রোলিং স্টার্টের অধীনে রেসিংয়ে ফিরে এসেছি।
শুরুর গতি নিয়ন্ত্রণ করা সত্ত্বেও, নরিস স্থির থাকতে পারেনি, এবং পিয়াস্ত্রি প্রথম রেসিং ল্যাপের পাঁচ মিনিটে নেতৃত্ব নিয়েছিলেন।
জাতি
দুই ম্যাকলারেন্সের পিছনে স্প্রিন্ট বিজয়ী ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন লেক্লারকের পিছনে আঁটসাঁট ছিলেন, তাকে বেশ কয়েকটি ল্যাপের জন্য উল্লেখযোগ্য চাপের মধ্যে রেখেছিলেন। দু'জন অনেক ঘনিষ্ঠ কলে এসেছিলেন, ভার্সটাপেন আক্রমণ করেছিলেন এবং লেক্লার্ক দক্ষতার সাথে অবস্থান বজায় রাখার জন্য রক্ষা করেছিলেন।
আরও পিছনে, হ্যামিল্টনের অন্য ফেরারি ব্যাকমার্কারের মধ্য দিয়ে তার পথ বেছে নেয়, ল্যাপ 10 দিয়ে P18 থেকে P13 পর্যন্ত তার পথ আরোহণ করে। হ্যামিল্টন ল্যাপ 12 এর চটকদার টায়ারের জন্য গর্তে চার্জের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, একটি সিদ্ধান্ত যা সঠিক আহ্বান বলে প্রমাণিত হয়েছিল কারণ ক্ষেত্রটি অবিলম্বে সাড়া দিয়েছিল এবং এটি অনুসরণ করেছিল। প্রথম রাউন্ডের টায়ার পরিবর্তনের পর, হ্যামিল্টন P7-এ আরামে বসে ছিল।
মজার ব্যাপার হল, বেশিরভাগ ক্ষেত্রের মাঝামাঝি পথ বেছে নেওয়ার সময়, নরিস 14 তম কোলে শক্ত টায়ারের জন্য গর্তে ডুব দিয়েছিলেন। দলের চিন্তার প্রক্রিয়াটি ছিল যে এটি তাকে দৌড়ের শেষ পর্যন্ত দীর্ঘ সময় ধরে যেতে দেবে, যখন অন্য সবাইকে আরও একবার পিট করতে হবে। তবুও মাত্র কয়েক ল্যাপ পরে, নরিসের ইঞ্জিনিয়ার তাকে জানাতে রেডিওতে এসেছিলেন যে উভয় ম্যাকলারেন্সই আর একটি পিট স্টপ না করে রেসটি শেষ করার চেষ্টা করবে।
পিয়াস্ট্রির মাধ্যমে, তিনি কিছু টায়ার পরিচালনা করবেন বলে আশা করা হয়েছিল, নরিসকে নেতৃত্ব ফিরিয়ে নেওয়ার সুযোগ দিয়েছিল। পিয়াস্ত্রি নিজেই কল সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, ইতিমধ্যেই দৌড়ের মধ্য দিয়ে তার টায়ারের অবনতি অনুভব করেছেন।
মাঠে আরও ফিরে, এটি অভিজ্ঞতার একটি মিশ্র ব্যাগ ছিল। আইসাক হাজজার, যিনি শনিবার Q3-এ উঠেছিলেন, স্লিক্সের জন্য দেরীতে পিট স্টপের পরে লড়াই করেছিলেন এবং প্যাকের একেবারে পিছনে পড়ে গিয়েছিলেন। সেনজ এবং ল্যান্স স্ট্রোল উভয়ের দ্বারাই তাকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যারা গতকালের চেয়ে আজকে অনেক ভালো সময় কাটাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, কারণ তিনি কয়েক ল্যাপ পরে ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্টোকে পাস করার জন্য মাঠের মধ্যে দিয়ে এগিয়েছিলেন।
পিয়েরে গ্যাসলি, ইউকি সুনোদা, অলিভার বিয়ারম্যান, আলোনসো এবং আন্তোনেলিকে একটি লাইনে আটকে রেখে মধ্যমাঠে একটি ডিআরএস ট্রেন তৈরি হয়েছিল। আন্তোনেলিই একমাত্র যিনি ভেঙ্গে দিয়েছিলেন, বেশ কয়েকটি লড়াইয়ের পর আলোনসোকে অতিক্রম করেছিলেন।
ল্যাপ নম্বরগুলি টিক দেওয়ার সাথে সাথে সামনের ক্রমটি এখনও পরিবর্তন হয়নি। Leclerc একটি খারাপ ফ্রন্ট লকের সম্মুখীন হয়েছিল-যার ফলে Verstappen তাদের মধ্যকার ব্যবধান বন্ধ করতে পারে৷
চেকার্ড পতাকা
শেষ পর্যন্ত, মাঝারি টায়ার মাঠ জুড়ে অনুষ্ঠিত. পিয়াস্ত্রি 2025 মরসুমে তার ষষ্ঠ জয় দখল করে, তার রেকর্ডে আরেকটি জয় যোগ করে এবং ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপে নরিসের উপর তার নেতৃত্ব বাড়ায়। অন্তিম কোলে একটি স্ন্যাপ করার পরে, নরিস একটি কঠিন দ্বিতীয় শেষ করেন এবং বেলজিয়ামে তার প্রথম পডিয়াম গ্রহণ করেন। এবং কিছু শেষ মুহুর্তের ঝামেলা সত্ত্বেও, লেক্লার্ক পডিয়ামটি সম্পূর্ণ করতে ভার্স্ট্যাপেনের উপরে লিড বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল।
.-এই খবর F1 NEWS থেকে এসেছে এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নয়
