2025 চিরকাল অলিভার সোলবার্গের মনে খোদাই করা হবে। একটি অত্যাশ্চর্য যুগান্তকারী সরাসরি WRC জয়, তার পরে একটি প্রথম WRC2 শিরোনাম - এটি চাঞ্চল্যকর কিছু ছিল না।
কিন্তু সাফল্য কেবল বছরের পর বছর কঠোর পরিশ্রম এবং পাঠ শেখার পরে আসে, প্রায়শই কঠিন উপায়। যদিও, হার্ড গ্রাফ্টের শক্তিতে পরিণত হওয়ার অভ্যাস রয়েছে যা পুরো ক্যারিয়ার স্থায়ী হতে পারে।
2003 সালের বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়ন পেটার সোলবার্গের ছেলে হওয়ার কারণে, অলিভারের কাছ থেকে শেখার সেরা ছিল। এই প্রাথমিক পাঠগুলিই মূল্যবান ক্যারিয়ারের ভিত্তি তৈরি করেছে যা শক্তিতে পরিণত হয়েছে, অলিভারকে 2025 ডেলফি র্যালি এস্তোনিয়া জয় এবং একটি WRC2 শিরোনামের শিরোনাম দিতে সাহায্য করেছে।
বেকস উইলিয়ামস দ্বারা হোস্ট করা WRC ব্যাকস্টোরিজ পডকাস্টের সর্বশেষ পর্বে কথা বলতে গিয়ে, অলিভার সোলবার্গ কখনও কখনও অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে শেখা কিছু বৈশিষ্ট্যের ঢাকনা তুলেছিলেন।
"এটি [আমার বাবাকে] ধন্যবাদ যা আমি আজকে জানি। আমি গাড়ির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারি এবং এস্তোনিয়া একটি গাড়িতে দ্রুত লাফ দেওয়ার জন্য আমার যা প্রয়োজন তার একটি দুর্দান্ত উদাহরণ, এবং এটি আমার বাবাকে ধন্যবাদ যা আমি খুব অল্প বয়সে শিখেছি," বলেছেন সোলবার্গ।
অলিভারের ড্রাইভিং এর প্রথম স্বাদ আসে আট বছর বয়সে। ড্রাইভিং লাইসেন্সের মালিক হওয়ার জন্য যথেষ্ট বয়স্ক হওয়ার আগে একজন কিশোর সোলবার্গ লাটভিয়ায় ভালভাবে সমাবেশ করছিলেন। এর অর্থ হল সেই সময়ে তার সহ-চালক ভেরোনিকা গুলব্যাক এনগানকে ইভেন্টের সময় রাস্তার অংশগুলি চালাতে হয়েছিল৷ কিন্তু যখন পেস নোট তৈরির কথা আসে, তখন অলিভারকে রেসি গাড়ির পেছনের আসনে নামানো হয়। এটি এখানেই যেখানে মূল্যবান পাঠ যা তার সাথে চিরকাল বেঁচে থাকবে তার সমাবেশের মস্তিষ্কে সঞ্চিত ছিল।
অলিভার সোলবার্গ বলেন, "আমার বাবাকে আমার পেস নোট করতে হয়েছিল যেহেতু আমি খুব ছোট ছিলাম [যখন আমি র্যালি শুরু করি]। অনেকেই এটা সম্পর্কে জানেন না, এটা একটা ভালো গল্প," বলেছেন অলিভার সোলবার্গ।
"এটাও একই অবস্থা ছিল, রাস্তার অংশে গাড়ি চালানোর জন্য আমি খুব ছোট ছিলাম এবং খোলা রাস্তায় রেসে ছিল তাই আমার বাবার পাশে সহ-চালক ছিল এবং আমি পিছনের সিটে বসেছিলাম। আমার বাবা সমস্ত গতির নোট তৈরি করেছিলেন এবং তিনি বলেছিলেন যে সেগুলি সেগুলি যেমন হওয়া উচিত বলে মনে করে সেগুলি তৈরি করবে৷ আমি প্রথম ছয় মাস যা মনে করি আমি কিছুই বুঝতে পারিনি৷
"তার কাছে একটি পেস নোট ছিল যা 'গ্যাপ' বলেছিল এবং এর অর্থ একটি ক্রেস্ট যা দেখে মনে হচ্ছে এটি ডানদিকে গেছে, কিন্তু এটি বামে গেছে, এবং এটি একটি সাধারণ জায়গা যেখানে এটি খোলা থাকে এবং বন বা অন্য কিছুতে একটি বড় ফাঁক রয়েছে। এটি খোলা আছে কিন্তু আপনি দেখতে পাচ্ছেন না যে এটি কোথায় যায়। আমার মনে হয় প্রথম ছয় মাস আমি জানতাম না যে এটি কী ছিল এবং তারপরে আমি আসলে এটির মানে কী, 'দাদ'। অবশেষে আমি এটা শিখেছি।"
আজ, সোলবার্গ বলেছেন যে তার গতির নোটগুলির ভিত্তি একই থাকে, যদিও কম বিশদ সহ। কিন্তু 24-বছর-বয়সী এই কঠিন উপায়ে নৈপুণ্য শিখতে পেরে চিরকাল কৃতজ্ঞ, কারণ এটি আজ রাস্তাগুলি মুখস্থ করার জন্য অনবোর্ড ভিডিওগুলির উপর অতিরিক্ত নির্ভর করার প্রয়োজনকে হ্রাস করেছে৷
"নিশ্চিতভাবে, তিনি [আমার বাবা] আমাকে শিখিয়েছেন যে পেস নোটগুলি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, এবং আজকাল, ভিডিও দিকনির্দেশনায় খুব বেশি যাওয়া এবং রাস্তাটি খুব বেশি শেখা এবং আপনার গতির নোটগুলিতে ফোকাস না করা খুব সহজ," সোলবার্গ যোগ করেছেন।
"তিনি আমাকে কঠিন পথ শিখিয়েছেন, কিন্তু যখন আপনি একটি নতুন র্যালি এবং নতুন রাস্তায় আসেন, এবং আপনার কাছে ভিডিও না থাকে, তখন আপনার পেস নোটগুলিকে একটি নতুন সমাবেশে কাজ করতে হবে যেমন আপনি জানেন একটি সমাবেশে। আমি মনে করি এখানেই আমার শক্তি সমস্ত ন্যায়সঙ্গততার পাশাপাশি রয়েছে৷
"যখন আমি [এই বছর] এস্তোনিয়াতে আসি, তখন অনেকগুলি স্টেজই একেবারে নতুন ছিল-কিন্তু আমি যে স্টেজে জানতাম সেই স্টেজে আমি একই গতিতে পারতাম যাদের সাথে আমি জানি না। এই বছর অনেক র্যালিতে একই রকম হয়েছে, বিশেষ করে যখন আমি একটি নতুন সমাবেশে আসি - আমি জানি Rally2 তে আমার অন্তত একটা সুবিধা আছে৷
"আমি মনে করি এর জন্য আমি খুবই কৃতজ্ঞ, আমার বাবা আমাকে শিখিয়েছেন যে কঠিন উপায়ে আপনাকে ভাল ধারাবাহিক গতির নোট তৈরি করতে হবে, যাতে আপনি সেগুলি বুঝতে পারেন এবং যখন এটি একটি ব্র্যান্ড{0}}নতুন রাস্তা হয় তখন আপনি একই গতিতে যান৷
"আমি সত্যিই রাস্তা শেখার জন্য একজন ভিডিও গাই ছিলাম না, এবং আমি এখনও সৎ হতে পারিনি। আমি মনে করি একটি ভারসাম্য আছে এবং অন্য ছেলেরা এটি করছে তার মানে এই নয় যে আপনার এটি করা উচিত।
"আজকে প্রত্যেকে এটা খুব আলাদাভাবে করে এবং স্পষ্টতই সবাই ভিডিও দেখে, কিন্তু আপনি এটি কতটা দেখেন তার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে, এবং আমি মনে করি কিছু লোক শুধুমাত্র ভিডিওটির উপর নির্ভর করে। আমি অবশ্যই এটি দেখি, কিন্তু আমি কতটা মনে রাখতে চাই তার ভারসাম্য খুঁজে বের করার চেষ্টা করি। আমি মনে করি আমি একটি ভাল ভারসাম্য খুঁজে পেয়েছি।"
সোলবার্গকে র্যালি করা থেকে দূরে নিয়ে যেতে পারে এমন খেলাগুলি খুঁজে বের করতে সম্পূর্ণ WRC ব্যাকস্টোরিজ পডকাস্ট শুনুন, তিনি যে র্যালি ড্রাইভারের দিকে তাকিয়েছিলেন, কীভাবে তিনি তার জীবনের সবচেয়ে কঠিন বছরের মধ্যে লড়াই করেছিলেন এবং কীভাবে তিনি WRC2 শিরোনাম এবং র্যালি এস্তোনিয়া জয়ের জন্য ফিরে এসেছিলেন।
--এই খবর WRC NEWS থেকে এসেছে এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নয়
